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说好去年底投用的两条路 距离通车还有大半年时间
发布时间:2019-11-30

 

圖為龍崗公路[建設 的拚音:jiàn shè]工程部分路段已完成路麵鋪設

圖為施工中的羅豐村公路〖沙巴体育在线版权所有〗。

溫都[記者 的英 文:journalists] 張新彤/文

王 誠/攝

溫都訊 近年來,大羅山[旅遊 的英 文:travel]健身“人氣”高漲,卻因公路窄、停車場少、斷頭路多、公共交通滯後等原因,使遊客、村民每逢節假日便深受擁堵之苦。去年5月10日、18日《代表在線》欄目就“大羅山假日‘堵局’[如何 的拚音:rú hé]解”展開走訪和調查,相關部門解釋了困局原因並提出不少舉措。

今年1月19日,關注大羅山[開發 的英 文:developing]建設的市人大代表、[浙江 的拚音:zhè jiāng]時代商務律師事務所副主任瞿建雲,市人大代表、溫州樂園有限公司財務部經理程加利,與代表在線欄目記者[一起 的英 文:with]走訪大羅山龍崗路、羅豐路等施工現場,看看交通疏導[工作 的英 文:work]有哪些進展。

大羅山假日堵局三大成因,相關部門給出緩解措施

大羅山風景區位於溫州大都市[中心 的英 文:center][位置 的拚音:wèi zhi][主要 的拚音:zhǔ yào]由仙岩景區、瑤溪景區、天柱景區、茶山景區組成,並建有國家級登山健身步道、省級綠道,風景秀麗宜人,深受市民喜[愛 的英 文:love],2016年接待遊客達311萬人次以上■沙巴体育在线控股集团■。[因此 的英 文:therefore]大羅山的交通狀況已跟不上其旅遊的發展速[度 的英 文:attitudes]。究其原因主要有三方麵。

一是山上4個景區間道路不連通,斷頭路多、公路窄。目前,大羅山有6條主要車行道和11條支線車行道,其中[大部分 的英 文:centipede]道路較窄、車流很少。隻有南大線(茶山舜嶴-氣象雷達站)、仙竹線(仙岩竹溪-秀垟水庫)、龍崗路(瑤溪龍崗山下-龍崗寺)3條道路稍寬些(路寬約6~7米),因此車流量較大。而另一方麵大羅山上景區間道路不連通,斷頭路多,市民從一條道上山後,必須原路返回,這造成車輛[無法 的拚音:to be]分流。

二是大羅山上停車場小且少,無法[滿足 的拚音:mǎn zú]遊客需求。根據大羅山綜合[管理 的拚音:guǎn lǐ]辦公室統計數據顯示,目前山上共有10來個村級小型停車場,可容納700多輛車,但對於節假日日均3000車次以上的流量來說,堪稱“杯水車薪”。三是遊覽車等公共交通滯後。

去年5月10日、18日《代表在線》欄目就此展開調查報道,大羅山相關管理部門解釋了困局原因並提出如“一環九射線互通”等不少[解決 的英 文:settle]舉措。

兩條道路投用雙雙延期, 可望今年七月通車

去年5月,大羅山綜合管理辦公室有關[負責 的拚音:fù zé]人介紹,2017年底會有兩條路建成投用,一條是龍崗路龍灣段(瑤溪街道龍崗寺老路-茶山街道羅山村,路長2。9公裏,寬6米),投用後能使龍崗路全線貫通,連接起大羅山茶山和瑤溪兩個景區。另外一條是羅豐路(路長2。2公裏,寬4。5米),建成後能解決羅豐村村民出行[問題 的英 文:foul-ups]

1月19日下午,當記者和人大代表來到這兩處道路施工現場時,卻發現仍在緊張施工中。工期為何拖延了呢?相關負責人說:“龍崗路龍灣段原先施工預計通過爆破開辟道路,[但是 的拚音:dàn shì]後來公安部門審批沒有通過,[隻能 的英 文:can only]采用人工開挖,所以工期增加了6個月。目前全線[已經 的拚音:yǐ jing]貫通,剩下部分拓寬和水泥路麵澆築等事項,預計今年7月份通車。因為南大線是目前大羅山車流量[最大 的英 文:largest]的路段,現在龍崗路與其相接貫通,屆時就能連通瑤溪和茶山景區,交通擁堵能得到[很大 的拚音:的JJ]程度上的疏導。”

而羅豐路則是由羅豐村村民自籌1000多萬元經費修建的。在施工現場,該村村委會書記李先生說:“該村位於大羅山山頂,村裏很多人原先都搬下山了,下山也隻有1條兩米多寬的土路。但是近年來大羅山旅遊發展,該村又有豐富的旅遊資源,村裏有美麗的湖泊和400多間石頭房,所以村民自發,自籌1050萬元修路,但是整條路需要1400萬元。[由於 的英 文:Meanwhile]資金問題,工期有點滯後,目前道路已貫通,隻要鋪上水泥路麵就能通車。目前資金已與街道協調,預計今年7月也能通車。且後續[計劃 的英 文:plan]修建3個停車場,可容納800多輛車。”

“數字監控中心”今年投用,無人機參與交通巡邏

1月19日下午,大羅山綜合管理辦公室。記者和人大代表從正在裝修的“數字監控中心”顯示屏可觀察山上各出入口和景區的監控視頻。據介紹,今年投資180多萬元的大羅山“景區數字化管理係統”建成已投入使用,主要對整個大羅山進行統籌指揮與管理。[包括 的拚音:bāo kuò]在山上[所有 的英 文:all]景區入口處安裝車流量、客流量監控設備,並在重點景區和路段安裝監控點。“所有監控視頻、數據將匯總到數字監控中心,並與市旅遊局智慧旅遊係統相連。[這樣 的英 文:then][不僅 的拚音:bù jǐn]利於節假日的交通提醒和疏導,更能實現大羅山各類違法行為的全程管控。”二是打造無人機交通巡邏係統,在景區管理難點[區域 的拚音:qū yù],實現無人機輔助巡邏,參與交通管理。“無人機的監控視野更大,移動性強,如節假日堵車時,無人機可及時發回路況畫麵,輔助交警更好管理交通。”

此外,為了緩解大羅山交通擁堵,管理部門今年還將采取卡口崗亭管理、遊步道整治、加強交通秩序管理,完善各種標誌、完善景區導覽係統等措施,緩解節日交通困局。

[觀點 的拚音:guān diǎn]

市人大代表、浙江時代商務律師事務所副主任瞿建雲

可引導和統籌

民間力量參與

相關部門通過修建龍崗路、羅豐路,建設數字監控中心等來緩解假日交通壓力,值得“點讚”。但是以現在的交通設施建設進度,恐怕還難以達到百姓需求,解“堵局”還難。而大羅山的開發,我[覺得 的英 文:felt]除了部門推動外,吸引民間力量和資本也是[重要 的英 文:important]的一環。如羅豐路,就是羅豐村村民主動出地出錢出力來建設的。而其中相關部門要做的重要工作就是加強前期規劃,推出優惠政策,並引導和統籌民間力量參與。

另外在節假日,[建議 的拚音:jiàn yì]大羅山管理辦公室通過微信[公眾 的拚音:gōng zhòng]號等渠道,通報客流量、路況等實時數據,讓打算上山的遊客第一時間掌握交通信息,提前避讓。

市人大代表、溫州樂園有限公司財務部經理程加利

道路建設的同時

要做好山體[保護 的拚音:bǎo hù]

我覺得,建設遊覽車等公共交通係統來緩解假日井噴式交通壓力是主要的方法之一。如在大羅山主要出入口的山下,建設立體停車場。遊客到在山下停好車,再坐遊覽車上山遊玩。遊覽車線路可暫時針對熱門景區和景點,或在周末、旅遊高峰期等固定時間運營。

另外,在此次走訪過程中,我發現道路建設等開發工程對山體造成較大破壞,所以建議規劃部門在開發前做保護性規劃,避免對山體過度開發;二要增補植被,做好山體保護工作,預防泥石流等山體[自然 的英 文:natural][災害 的英 文:disaster][發生 的英 文:occasionally occurred]

 


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